ЭлектроЖИГА. Самый дешевый электромобиль.

iling show

372 М. рет қаралды159

    Качай Дром
    🚗 drom.ru/s/lpg 🚗
    Купи себе машину по отличной цене.
    ЭлектроЖИГА. Самый дешевый электромобиль. Сегодня я покажу вам полную сборку мотора электрожиги и озвучу все цены. Дорого ли обошелся минимальный набор электромобиля, который мы собирали с помощью настоящих профессионалов, и почему у вас не получится собрать его дешевле. Все это и многое другое вы узнаете в этом видео. А вы бы хотели отказаться от бензина?
    Видео с замерами: kzsection.info/green/bejne/rIaDfaijh6CKgok.html
    В этом видео я расскажу, из чего построена наша электрожига, и сколько это стоит. Повторив наш путь, вы больше не будете платить за бензин.
    По вопросам и предложениям на тему ЭЛЕКТРОМАШИНЫ: electro@spest1.ru
    Технический партнер канала инструмент INFORCE
    По вопросам рекламы и сотрудничества: ilingshow@mail.ru
    Инстаграм: iling_show
    Группа ВК: ilingshow
    Второй канал: kzsection.info
    #ilingshow #илингшоу #электромобиль

    Жарияланды Ай бұрын

    Пікірлер

    1. Alexandr Shchetinin

      Зачем снимать обзор на тему в которой не шаришь, смотреть не возможно, полное глвно

    2. Ludovic Slavutich lll

      Где ты покупал батареи? Именно такие найти почти невозможно, где ты их откопал?

    3. Максим Лепетюхин

      Так что по деньгам вышло?

    4. алексей к

      Самые надежные электродвигатели для авто производит сша, стоимость с доставкой будет дороже жигулей. Нет смысла переделывать двс на батарейки, это очень дорого, очень. Сделать самоделку чтобы потом она сгорела :) там токи жесть. В подмосковье кайен ребята переделывала, очень давно, возможно на ютубе еще осталось. У меня журнал был, на авто выставке примерно 1993-95гг. японцы выставляли электромобиль работающий от 6-ти пальчиковых батареек, абсолютно серьезно! Развитие рвануло далеко, но не выгодно, газ нефть и т.п. а теперь еще электрозаправки рекламируют :( Этож сколько нужно будет энергии чтобы каждую тачу в мире заряжать!?

    5. Лекарь Лепилов

      Про электродвигатели ошибаетесь. Бесколлекторные двигатели более энергоэффективны, чем коллекторные, У них более простая и более надёжная конструкция. Нет коллектора и щеточного узла-нет проблем.

    6. Александр Бирюков

      Слишком много лишнего говориш

    7. Sergey Khlebodarov

      А ведь много кто посмотрел и сказали , что чувак молодец !

    8. Анатолий Анатолич

      Это троллинг мечтателей сделать самому? "Капейки " Тут сумма выше 300 к на говно жиге.

      1. iling show

        Только идиот думает, что есть способ за копейки перевестись на электротягу и не платить за бензин) было бы реально - все бы давно сделали

    9. KARL RUS

      эх жалко жигуленок (

    10. Валентин Демин

      Ничего не сказанно про эксплуатацию в зимнее время !!! Как поведёт себя мотор в условиях низких температур как будут вести себя те же батареи ??? ну и по мелочи - за счёт чего будет обогрев салона зимой - или на зиму докупать тулуп , валенки меховые штаны и шапку из собачей шкуры ? :)))

      1. iling show

        Есть видео на канале с тестами в дубак

    11. John Ленин

      Запас хода 100 км - мало. Щетки - зло. (

    12. Æjfg Œkzfrættêœw

      Жаль что бездарь это всё рассказывает, а не грамотный, серьёзный человек, тема то интересная.

      1. iling show

        Жаль что все серьёзные люди только в комментах сидят, а сделать ничего не могут. Приходится нам отдуваться, пока вы диван проминаете.

    13. dark dragon

      .... ну раз уж все физики-ядерщики, лови идею: 1. акума 12v 2. стартер 12v 3. кпп со сцеплением! 4. движитель ротоверт бтг .... мощность по выработке бтг , соответственно, надо подбирать.... , а видос интересный, лайк однозначно.... 👍

    14. Раис Юнусов

      Как это вы смогли подать на двигатель 160 вольт от 10 батарей по 12 вольт? Повышайкой? Сами ведь сказали что не признаете инвертор

      1. Раис Юнусов

        @iling show понял, вопрос отпадает)

      2. iling show

        Кто сказал, что батареи по 12 вольт?

    15. Boris Y.

      Это конечно все классно, но увиличить мощность двигателя выше номинального это вообще как

    16. Oleg Sh

      Как услышал, что двигатель потреблял 80В, а теперь 160, расхотелось смотреть дальше. 😂 Кстати, если у титаната плотность в 3 раза меньше, то, при одинаковом объеме, он будет весить в 3 раза меньше, это же физика школьная😂

    17. Арби Мерзуев

      Короче, если потратить все деньги перевода на электротягу на топливо, подобную овощную машину можно питать газом несколько лет. Сейчас не мало транспорта с расходом литров пять на сто...

    18. jeka avhachev

      А теперь нужен видос, "Как повысить мощность синхронного электродвигателя". Вот такой видос необходим. А то тупо повысить напряжение и поменять щётки, ну такое. Думаю, кто хоть немного интересовался этой темой, то знают эти способы. Есть конечно ещё вариант с перемоткой мотора, но он мне что-то не очень нравится. Это ещё и меди достаточно много нужно.

    19. RED Shade

      Я смогу сделать ШИМ! От вас только желание и средства!

    20. Владимир Москвитин

      Где ссылка на данный мотор?

    21. Александр Егоров

      Ох ебать.... Ещё контроллер... Ещё 100

    22. Александр Егоров

      Хуя сё..... 110 тыщ.... Только мотор... На этом прекратил дальше смотреть... На бенз столько не искатаю...а там другую покупать...

    23. александр рузайкин

      Кто-то считал ? Лень считать ... Ждал в конце итог ((

    24. Mihail Kolodkin

      а че коллекторный а не асинхронный? у асинхронника и управление более продвинутое можно сделать, он легче процентов на 30, ну и щетки не надо менять. Про кпд и ремонтопригодность ерунду сказал, асинхронник в этом плане ничуть не хуже. Инвертор тоже маленький и подключение там простое. Правда соглашусь что аналогичная система на коллекторном приводе подешевле будет. Зато обслуживать мотор не надо, хотя если хочется щетки менять постоянно на двигателе ну ради бога. Что с рекуперацией энергии в батарею при торможении, в видео не услышал? Вот ты щас целенаправленно народ на преступление толкаешь ты же понимаешь? :-) эксплуатация конструктивно переделанного транспортного средства не прошедшего типовые, сертификационные испытания не возможна на дорогах общего пользования. Вообще молодцы конечно, интересный проект, это давно нужно было сделать. Мы электровозы делаем по описанной тобой и наиболее продвинутым в разы технологиям, но до автомобилестроения почему то это все не добирается в нашей стране

    25. Slava Barilnik

      Можно поставить такую машину на учёт?

    26. Igor Pi

      Скажи мне, милейший, а сколько времени, сил и "говна и палок' надо вложить в легализацию своего самопала? Чтобы получить ПТС и регистрацию " электрожиги" или "электромерина" в "органах" ГИБДД? И, кстати, вы свои тесты в городских потоках на нелегальном драндулете проводили? То есть сознательно безпредельничали?

    27. Александр Искандеров

      Так быстро балаболить нельзя... Нужно поспокойнее рассказывать...такое ощущение что чел хочет в туалет.

    28. Ник Дальнобойщик

      Двигатель Тяговый Balkanar? Аккумулятор LiNiMnCo2?

    29. Ivan Savvin

      щеточные моторы это прошлый век.но зачем тяжесть коробочная

    30. Олег Титов

      Сейчас вам покажут как не платить за бензин и отдавать эту сумму сотрудникам ДПС на каждом посту.

    31. Сергей Бузько

      электромотор когда накроется можно уже состариться

    32. Music YouNiverse

      Можно приехать к вам и свапнуть Mark 2 x90?

    33. Владимир М

      А что из алюминия тачку не взять было ?

    34. Nestor Narkomov

      ЩЕлочные совсем не ломаются я пользовался такой батареей без проблем и энергию держит 12 часов

    35. Nestor Narkomov

      НА шахте в ВОРКУТЕ ЭЛЕКТРОВОЗЫ НА ЩЕЛОЧНЫХ БАТАРЕЯХ ВОЗИЛИ ПО 50 ВАГОНОВ УГЛЯ НА ГОРА В ТЕЧЕНИИ 6 ЧАСОВ.

    36. Nestor Narkomov

      НА КАЖДОЕ КОЛЕСО ПОСТАВИТЬ ЭЛ. МАГНИТНЫЕ ДВИГАТЕЛИ КАК НА ВЕЛОСИПЕДАХ И АККУМУЛЯТОР ЩЕЛОЧНОЙ ЭТО БЕЗОТКАЗНЫЙ И ВЕЧНЫЙ АККУМУЛЯТОР

    37. Вероника Красивая

      21:45 - лютый дизлайк. По поводу всего остального - абсолютно ничего нового кроме материальной базы. Такое делали наши мальчишки в конце 70х на городской станции юных техников, о них и "Моделист-конструктор" писал. Без трёх высших образований на личность. Само собой, этих материалов у них не было и "Жигулей" для опытов тоже, но коллекторный мотор для переделок штука благодатная. Кстати, обмотки статора шли в мусор - набирали из расколотых на три сегмента магнитов от динамиков. Сейчас можно взять неодимовые, например. Детский педальный автомобиль с таким мотором мог сдвинуться с места на батарейке от карманного фонаря. Без пассажира, но мог. В качестве заготовки "сердца" выступало что-то размером примерно 30х15 см. А с набором щелочных (зелёных прямоугольных) аккумуляторов автомобильчик бодро катался по городу, в том числе брал неплохие подъёмы... Но всё равно, что бы там не утверждал ведущий со своими академиками, КПД коллекторного мотора никогда не будет выше КПД бесколлекторного - почему от коллекторников и ушли. Контроллер спаянный в Китае конечно компактный и удобный, но для "домашнего" повторения можно обратиться к механическим. Тот же "М-К" в помощь. Кстати, как сделаны контроллеры троллейбусов и погрузчиков "доэлектронной" эпохи?

      1. iling show

        В те года не было таких батарей и контроллеров, но я уверен, что у них была машина времени. Хотя, скорее всего, весь коммент крутится только вокруг мотора. Только помимо мотора, там есть еще куча всего. Но это же мелочи)

    38. Король Аськи

      едрить вы сударь водолей

    39. Nurkan Bakhabadinov

      У ведущего что тоже электросердце стоит? Свапнули ещё наверное, все на одном дыхании, куда он торопится ?

    40. Шохруз Хамраев

      Бля много разговора да скажы скока чё почём

    41. Мармелад Мармелад

      У кого терпения хватило этот трёп досмотреть - сколько в итоге они бабла ввалили?

    42. Мармелад Мармелад

      Короче понятно откуда столкьо дизлайков, вместе с моим) Умники собрались и потратили кучу бабла)) Я уж молчу о компоновке герметичной - с лифом тут и близко не стояло, а уж про кондиционер, комфорт салона., абс и тюпю плюшки я вообще молчу. Да в жопу такое изделие - были бы 400 тыщ - толкьо лифа бы и купил

    43. Мармелад Мармелад

      Тормоза говорит без вакуума на жиге)) ну пацан угорел явно - я на копендосе езду уже 25 лет без вакуумника и не имею проблем. Это жига сцуко - тут всё для людей, тут не нужен вауумник!

    44. Мармелад Мармелад

      Дальше еще смешнее пошло - лиф говорит моторы горят- ага дураки в ниссане сидят)) Чот ездят лифы уже по 10 лет и нихера не сгорело. А тут больше сотки - всё давай досвидания, дальше смотреть не стал. Электрожига дороже ниссана - и что купит человек в здравом уме?

    45. Мармелад Мармелад

      Такой смишной - за 350 говорит говно)) лиф ездит за 350 и предлагает комфорт С класса супериномарки. А уж купить с японии лифа без таможни. тоесть распил - будет стоить куда дешевле - допустим 250 ,а может и 150 - продать кузовщину и по подвеске. Выйдет в 100 тыщ + - начинка от лифа. А сколкьо автор потратил я так и не понял. Чо нельзя было сразу сумму озвучить итого?

      1. iling show

        А можешь еще 10 комментов написать, чтобы активность под видосом создать

    46. Михаил Царегородцев

      общую стоимость девайса ребята не посчитали, поэтому приходится самому на вскидку.Итак: мотор грубо 100 (если я правильно понял), контроллер еще 100, батарея 240. Итого 440 тысяч рублей только основные элементы...

    47. Willy Voice

      Проблемы с оформлением? Не, не слышали, а что?

      1. iling show

        А что?

    48. Nnn Arys

      Много болтаещ

    49. Konstantin Kovalenko

      Электробуханка. Уаззз

    50. jebset

      Несколько высших образований??ТО есть при первом ничег не усвоил?!100 км пробег?За угол съездить?Не нать!

    51. Виталий Викторович

      Ахах.. смешно

    52. Sota Sota

      Жертва ЕГЭ.

      1. iling show

        Жертва егэ катается на самодельном электромбиле. Жертва теории пишет комменты.

    53. Sota Sota

      Посеребренные щеткитки

    54. Vlad Tr

      Говорить о КПД и надежности форсируя заводской мотор в 'разы' от номинала - тупик.

    55. Nicholaos Bourla

      Предложите Сергею Терешенкову из Питера перевести его амфибии ДРОЗД на электро тягу.

    56. Борис Борисович

      Баламут! Никаких подробностей и пруфов, только *издёж!🙁

      1. iling show

        Хорошо, что ты умеешь. А то смотреть нечего было бы

      2. Борис Борисович

        @iling show ты просто не умеешь снимать качественные видео

      3. iling show

        Видосов с пруфами на канале. Ты просто не умеешь пользоваться ютубом

    57. Dmytro Artym

      Фигню несет. Ви не увиличили мощность двигателя. Он как бил 15кв так и осталса До двигателя от лифа ему как до луни. Двигатель от лифа держет спокойно 200киловат, ресурс раз в 10 больше. Сравнивать старий колекторник и двигатель от лифа смешно, 80% видео полнейший бред

      1. iling show

        Ты скутер на стенд поставь и поглядишь результат. Ты мне теорию не рассказывай - есть видос с замерами. Поспорь с фактами.

      2. Dmytro Artym

        @iling show у меня на скутере двигатель 500вт, вливаю я 8000вт но єто не значит что у меня двигатель 8000вт, он как бил 500 ват так и есть... Момент у вас больше а обороти менше = мощность та же...

      3. iling show

        Динамометрический стенд говорит обратное. Момента у нас намного больше, чем в лифе. Но тебе виднее

    58. Лёва

      Дохрена воды и пи$ дежа!!!

    59. udaw3

      На том свете вам станется! У машины есть душа, история ,а вы её убили .....

    60. Роман Коротков

      Вот электро Нива это да четко)

    61. Адольф Гитлер

      Кислотно-щелочные аккумуляторы... "Хорошо живётся глупым клоунам, в цирке денег платят до хрена."(с)

    62. Виталик Мельник

      Мотор колесо лучше,

    63. Konstantin R.

      Ками надо быть епанушками чтобы ЛИТЫМ диском убить шрэдэр?! ... ну туппппые!!!!! (не амириканцы)!

    64. Евгений Рождевин

      Поставил метан за 43т.р. запаса хода хватает 180-250км, на калине с расходом 6,3-7,5м.куб. 150р.(19.98 за куб) на 100км.

    65. Евгений Рождевин

      110 тысяч? Все, дальше можно не смотреть.

    66. Александр Нуждин

      Сколько будет стоить узаканивание электрожиги?

    67. ни кто

      Лучше купить новый китайский электромобиль за 500 тыс рублей. Например changan e star

    68. Muslim Muslimov

      КПП можно дизель бмв и редукто от дизель 2.15

    69. Muslim Muslimov

      Интересно в Приору пихнуть можно ли

    70. Алексей Хабибуллин

      17:08 А кто тебе сказал, что в Лифе меняется батарейка целиком? Там внутри тоже ячейки стоят. И так же можно их поменять отдельно.

    71. Валерий Храпов

      На заводских, если не ошибаюсь, бехах стоит система, когда сбрасываешь газ, то аккум подзаряжается

    72. Mishgun80

      Крутится , не хрустит ? Можно покупать !!! Лучший совет что я слышал ))))

    73. Владислав Бевза

      Чувак, ты ошибаешься! Бк моторы как раз лучше, чем коллекторные. Но дороже, да

    74. MillenniumLoc

      я не знаю он не знает, ну и на хер он такой нужен, ищите сами.... смысл этого видео?????

    75. Ибра Мержоев

      Да успокойся блин истериичка

    76. Михаил Власов

      Для тех кто сбился со счёта, дублирую калькулятор: Что нужно -цена - доп. инфо Колле́кторный электродвигатель на 160В от электропогрузчика -от 110 тыс. руб (+тюнинг?) -около 80кВт Трансмиссия -? Электровакумник (для тормозов) -? Контроллер -от 85 тыс. руб (заводской/на заказ) Контактор (лучше не IEK) на 3 фазы -? Эл.педаль от Калины -1,5 тыс. руб. Инвертор -? АКБ 12В (к инвертору) из Титаната 80А/ч -? -для запуска всей системы эл.авто АКБ на 160В (батарейный блок 3 компонентный: никель-марганец-кобальт или NiMnCo или NMC) (100кг) -от 240 тыс. руб. (24 тыс/ ячейка) -(в одном источнике указано оптимально: 5 частей никеля, 3 части кобальта и 2 части марганца) 2 Трансформатора (для зарядной базы) на 160В -20 тыс. руб. БМС (к основному АКБ) -30 тыс. руб. Остались ещё пробелы которые не озвучили, у кого есть информация дополните пожалуйста в комментариях ниже. Мне тоже интересно.

      1. Михаил Власов

        То есть на данный момент (не учитывая пробелы - то что не озвучили) стоимость переделки от 486,5 тыс. руб.

    77. Михаил Кононенко

      Инженеры рассчитывали!!!! так какого х... Стоит КПП?????

    78. ЧЕСТНЫЙ ЮТУБЕР

      Щётки прошлый век да и патери на шётках есть такие моторы не надёжны в любой момент могут сломается ну впринцыпи Жигули

    79. Михаил Власов

      Не пойму, зачем инвертор, если в авто вообще нет переменного тока?

    80. Михаил Власов

      Рюмку чая?

      1. Михаил Кононенко

        Нее чашку водки.

    81. Aleksey Mikryukov

      Жигу жалко) но мусорный завод впечатлил больше всего👍

    82. TheRodionGishar

      В качестве "развлечься" ничего, но смыла для масс нет.

    83. Mario Kontento

      Нахера ты на крышу ногами залез тюлень

    84. Александр Прокопьев

      Ни о чем. Вкинуть столько бабла??? При нормальной эксплуатации, как ты сказал, скорее вы ты умрешь, чем лифовский мотор.Зря время потерял на просмотр

    85. Богдан Суський

      Шим регулирует мощность.

    86. Александр Булгов

      240 аккумы, 30 БМС, 110 двигун + ??? доработки, 100 контроллер, ??? коробка, ??? вакуумный насос, ??? Блок заряда. Плюс мелочи (12В аккум, провода и т.п.). И всё это надо разместить в машине. Что то нифига не просто и не бюджетно.

    87. Черный 777

      В пустую потрачено 20 минут

    88. Артём Дубель

      NMC цикличность очень маленькая! кто вам сказал что 8000 циклов? В нем максимум 2000 циклов. LiFePo4 по цикличности лучше, это 3500 и только титанат по циклов выигрывает 7000-8000, но он сильно дороже.

    89. Lomo voz

      Налоговая вошла в чат

    90. Рустамбек Акбаев

      Блять сначала подготовится надо перед тем как что то снимать на видео!

    91. Михаил Лебедев

      Итого?)))

    92. Михаил Лебедев

      В умелых руках и хер батарейка

    93. gangster Higa

      Сделал бы видос где наказывал бы всяких солирс или еще кого-нибудь типо обычная жига (ну как) со светофора всех бы дергала

    94. Evgeny Ivanov

      я вот смотрю ,зачем ты втераеш насчёт лифа ты ни чего не знаешь об этом электромобиле в лифе ВВБ также стоят из ячеек и они меняются ,изучи поподробнее НИССАН ЛИФ потом рассказывай

    95. Evgeny Ivanov

      я на первом лифе отездил 5 лет и 100т км по России ,мне его немножко ударили ,я го продал за 170тр ,но для того чтобы свапнуть не нужно целиком покупать лиф ,посмотри на уютубе , есть в Иркутске парень он свапнул в Сурфа от лиф

    96. Evgeny Ivanov

      ты что несёшь у лифа мотор не ломается потому-что он без щёток

      1. Evgeny Ivanov

        @iling show те специалисты которые вас консультирование и воплощали проект, вас вели заблуждения без колекторный электромотор более надёжней и эффективнее и при меньших размеров имеет большую мощьность и возможность рекурперировать ,и при сапе с готового комплекта от электро мобиле как Ниссан Лиф проблем приналичии всех блоков и родной проводки проблем при подключении нет ,если вы соберётесь ещё раз поглощать подобный проект, попробуйте собрать на комплектующих о лифа поверьте выйдет не дороже ,я себе сам собирал лифа ,ставил комплект от 2го поколения мотор инвертор проводка вместе с блоками приборной доской и консолью обошлось в 100тр а вот ВВБ на 40кВт/ч400вольт 500тр ,но для ПРОЕКТА как ваш, ввб пойдет с оста ком 14кВт/ч

      2. Evgeny Ivanov

        @iling show магниты на роторе не прушисяися деталь, а чтобы они размагнитилиль нужно их нагреть более 200 градусов а токого не происходит в асинхронном моторе , и повышения мощности также достигается заменной контролёра инрертора ,человек на Украине собрал микроавтобус с мотором от Лифа и самодельным контроллером который подаёт на мотор 200кВт

      3. Evgeny Ivanov

        @iling show подшипники очень долго проходят и их не сложно поменять ,а вот на моторе щёточном помимо щёток ещё и коллектор изнашивается

      4. iling show

        Вечный мотор. Да. И подшипники вечные и магниты.

    97. Олег Клюев

      15 киловатт -220в ? Да нет таких линий, только 3 фазы.

    98. Crazy Needles Tattoo

      У бк нет счеток и кпд выше поетому давно от коллекторных перешли

    99. Віктор Беспальченко

      Садисты!!! Дизлайк :(

    100. Vitali Yanchylik

      Даёшь Электро УАЗ 4x4