Самая низкая ШИШИГА. Подвеска готова!
341 М. рет қаралды26 0000
Хочешь купить машину в кредит? Скачай приложение СберАвто и купи машину мечты:
sberauto.onelink.me/RBOE/dbb1...
* ООО «СберАвто» ОГРН 1197746591305
Мы продолжаем строить "гештальт" - самую низкую шишигу.
Технический партнер канала инструмент INFORCE
По вопросам рекламы и сотрудничества: ilingshow@mail.ru
Инстаграм: iling_show
Группа ВК: ilingshow
Второй канал: www.youtube.com/c/ilinglife
Жарияланды 10 ай бұрын
Вы лучшие, незаканчивайте занижать транспорт, это ваша фишка, как вариант занизить автобус, удачи вам.
Главное что бы они не бросили то, что они употребляют😁😂
Трактор ещё
Ну эта идея норм, но где они бабки возьмут
Было бы интересно посмотреть на заниженный тепловоз на колесах
Вам надо сделать низкопольный контейнеровоз по типу Steinwinter Supercargo 20.40 как идея для проекта
Мне интересно, как между всех этих крестовин и перемычек в раме пойдет кардан. Или он будет сверху рамы?
По конструкции видно, что хвостовик выше, чем усиления рамы.
Дык верхнюю рессору надо через серьгу , тогда и ход будет . Больше интересно , где кардан пойдёт
я вам по секрету скажу - сверла можно заточить! только не говорите никому
Кстати да, сверло по металлу элементарно точится, хоть каждые 10 минут сверления подтачивайте.
@Andrey Malinov это совсем секретные технологии, знающих остались буквально единицы.
А ещё, деды поговаривают, что можно мелким сверлом просверлить, а потом уже крупным идти😏
А зачем
@Руслан Дегтярёв хер на них)
Колёса переоденьте, ёлочкой вперёд, там стрелочка вращения колеса есть, и получается шикарная бибика 😁
Это конечно хорошо,что задняя "подвеска" готова,но как оно должно держать газель на которой будет нива?
@Grigory93 трактор херня они кабину куплят и раму с огризков от шишки сделают
А я хочу трактор 🚜 заниженный, такое им не по силам думаю.
@Immanum да да а как платформу пустить сверху моста чтоб платворма била за мостом ее иза газели переломин надо било под мостом раму пустить
Это же рессоры. Ещё по четыре листа накинут и будет держать. И добавлять можно пока место не кончится, а его там завались
Кайфовый выпуск, респект вам за интересные решения нестандартных проблем!
Всё с этой конструкцией будет нормально. Даже если эти рессоры сложатся, тогда можно будет между ними резиновые проставки поставить. Ну и всегда остаётся возможность добавить лист рессоры или рычаг, если понадобиться. Хотя я думаю что эта конструкция и так работает.
29:06 либо просверлить пару дырочек овалом для малого хода и протянуть болт с гайкой без затяжки, либо приварить между ресор внутри пружины по одной и парочку😁
Спасибо вам за интересный и смешной контент ,у меня было плохое настроение,но после вашего видео оно чутка улучшилось
7:55 1). Ребята, такие большие дырки обычно разными по толщине свёрлами делают, начиная с самого тонкого (4-5 мм) 2). Вам надо было не новые свёрла покупать, а только заточной станок купить, пригодился бы; + свёрла и с завода идут не всегда хорошо заточенные..
Выпуск как всегда на высшем уровне.👍👏👏💪👍
29:22 😱 задние колёса поменяйте местами😱😱😱 это не перфектно😂😂😂
Как всегда, круто ребят! В вашем стиле, и смешно и познавательно и интересно
Мужики красавчики, интересно смотреть, а за подвеску не сильно переживайте принцип как у передней подвески газ 67 будет мягко добавите ещё по листу.
Красавчики! Сил вам 💪
Сделайте еще 4 рессоры по такой же схеме, но зеркально вверх :)
В случае если задняя подвеска не справится, можно будет поднять шишигу мостом вверх и сказать что изначально строили вертолет) Удачи вам в вашем проекте!)
С шишигой полегче у вас работа идет, чем с москвичом😁 Удачи мужики, мы верим в вас и ваши прямые руки🤘
Какой шанс того, что после ящика киндеров с тархуном, они начнут завышать тачки?🥸🥸🍺
-0 🤣🤣🤣
Требуется эксперимент!!!!!
@Eugeniu_MRX если это моё будущее то шанса нет.
чуть меньше чем шансы на светлое будущее
Минимальна
Молодцы. Вас смотреть и весело, и интересно. Так держать
Однозначно лайк! за труды! Всё получится у вас,верим!смотрим!удачи!
Руль по центру как у монст-трака, колёса от Шишиги в салон, а чтобы крутить рулём сделайте как у "Текстура" на капоте, небольшой выворот, мост найти короткий и через проставки на колёса ГАЗ-66
Вопрос: в нужную ли сторону будет крутиться кардан относительно моста по итогу всех транспортировок и переворачиваний? Вдруг получится пять передач назад и одна вперёд
@Роман Швецов там редуктор выходит в верх , а не вперёд
@Роман Швецов дык если сосок стоит вертикально . То и мост стоит как надо . Если сосок будет снизу , то и вращение в другую сторону
@Александр Батькович так я не про сосок, а про сторону вращения кардана и редуктора, совпадут ли?
Просто помнится, что Академику на своем Камазе на 1000 сил пришлось переворачивать именно мосты
Диф перевернут, делов-то
Поставьте другие колёса, или шины меньшего диаметра. А так топ проекты в последнее время, так держать!!! Желаю скорейшего 1.000.000 👍🏻 Всем добра и здоровья!!! 🤘🏻😉
Посмотрел все видосы. Поугарал над вашими приключениями. Узнал что проект неликвид. Смотрю еще раз все серии и пишу коммент для коммента и просмотра и поддержки. Надеюсь поможет. Удачи!
Серия просто пушка, вы блогеры-слесари высшего разряда
Расскажите им, что сверла можно точить, покупать новые не обязательно 😉
Лучше не масло лить под сверло, а поливать СОЖ или водой с мылом. Потому что надо не смазывать зону реза, а охлаждать сверло, которое от перегрева и тупится.
Мы будем делать то ,чего у нас нет Я такой:"о,адекватные проекты" А нееет ,стэнс шишига...
Дак 42 - это "Ответ на главный вопрос жизни, вселенной и всего такого" Вы "Автостопом по галактике" не читали и т.д. ...смотрю на заряд телефона и там... 42
Идея такой подвески, как я считаю, очень годная. Особенно на низких машинах. Если будет мягко, можно без проблем лист ещё накинуть. Так что выбор такой подвески правильный, ну во всяком случае я не вижу лучшей альтернативы. Если будут боковые смещения, то а образник не ставьте. Лёха Вал выяснил почему. Как варик панару или что-то типо неё. Крепления к мосту надо переделать. Они крепятся только к одной стороне чулка, мб его тупо порвёт и не особо красиво. Ну не место там уголкам. Они свою задачу уже выполнили, поэтому используйте их для изготовления нормальных ушей. Сделайте их из листов, чтобы они приваривались к чулку не только спереди, но и сверху и снизу. Тогда не будет проблем с плоскостями и не потребуется болтосвар. Если что, нет ничего плохого в переделке элементов подвески. Сам когда строю подвески, так часто делаю. Первый раз прикидочный, второй учитывая все нюансы. Ах да, ору с приколов про сверление, так как это дикая жиза, и как по мне сверление - самое отстойное занятие. Пожелаю удачи, проект годный, растёте, интересно наблюдать за постройкой. Не стесняйтесь подправлять недочёты, и сил вам со сверлением) p.s. Если что, то с подвеской на вашем месте с первого раза вряд-ли что-то лучше сделал
Спасибо, что открыли глаза на смысл жизни
Давай автодом с заниженной шишиги👍👍👍 они сейчас в моде 😁😁😁
Прикольная шишига. Молодцы!)
если вы подумали что хватит занижать тачки то сильно интересно в каком направлении идти дальше, какой же треш нас всех ждет впереди?)
Это супер не понятно , но не реально интересно ! Побыстрее бы следующие видео ♥️
Обороты на сверлильном поменьше сделайте, чтобы сверла не горели.
Короче, мужики, делайте драг рейсинговый проект из шишиги 😅 очень имбовая тема получится ☺️. А так вы красавцы то что вы делаете такие проекты 👍👍👍👍👍👍👍👍💕
Штож, подвеска очень интересная, хочу посмотреть как она будет работать в движении. Но ей нужны будут амортизаторы, которые заодно помогут избежать скручивания. И что-то мне подсказывает, что этим амортизаторам самое место над рессорами, чтобы получился треугольник, либо попытаться поставить его между рессорами по диагонали, но вряд-ли это сильно поможет. Но больше всего меня интересует как будет проходить кардан)
А никак, на переднем приводе будет)
Парни , сверла можно ТОЧИТЬ! а еще есть специальные сверла ,но через чур дорогие. По этому , когда сверлил шпильки крепления катализатора к штанам научились точить сверла
бля поржал от души ! Спасибо пацаны . Удачи вам. всё получится)
Можно между рессор подушку сделать, что бы не давала одной рессоре сложиться относительно другой.
4:49 вы главное передние тормоза не подключайте, будет перевертыш)))
проблему с маленькими колёсами спереди можно было бы попробовать решить гусеницами
Спасибо за хорошее настроение!
Господа, а как вы думаете, зачем у сверлильных станков есть возможность регулировать скорость вращения? Может что бы твердое сверлить на маленьких оборотах? И в конце концов отпустить рессору путем нагрева, просверлить, а потом закалить путем нагрева и охлаждения в масле. Но это илинг...
Лучше будет звучать: Семь раз отпей, один раз отлей 🤣
Ждем занижение белаза!
@Влад Дробязко чел, комент был написан ради рофла, не ищу тут смысл
Я так понял, из вас не кто не видел ходовую белаза, и не знает ее конструктив.
@_Psych_ на свалке найдут
@_Psych_ а это не наши проблемы, мы хотим контент😁😁😁😁😁
@Спартак Аветисян они не смогут его купить
Перед мостом у вас поперечена из круглой трубы,надо менять её на профельной и вешать подвесной подшипник,он получается близко к мосту и не даст последнему кренится вверх или вниз от момента,минус этой затеи в том что будет чуть сложнее с карданными но я думаю что болтосвар справиться.Это моё мнение.👍✌️
Надо ещё пазик занизить, топ будет 👍
Ну как вариант, можно добавить ещё рессор, либо пустить по уголку по верхним рессорам и нижним, ну или вообще убрать рессоры и забыть про здоровый позвоночник
18:44 боюсь что если мотор ляжет, вы ляжете вместе с ним, пока восстанавливать будете))))))
Красавчики! Скрутит прикольно! Продолжайте! 😄🤟👍
Рессоры отлично сверлятся , свёрлами для плитки либо бетона , но нужно немного переточить угол . Сверлить на низких оборотах с маслом чтобы не перегревать сверло
Задние колёса местами поменять надо )))
Ещё больше оборотов добавьте станку, чтобы точно ни одно сверло не просверлило)
нужен V8, по канону, в шишиге он был, он там и должен быть, не важно какой, главное шоб был V8, было бы ещё более прикольно если бы V8 был с компрессором который бы выходил в салон, выглядело бы ооочень круто
@Давид Сегодня силку в студію, де ти це знайшов
Як дивитись якого року, рані версії йшли з рядкою а пізні( модирнізовані) як на них говорили йшли з v8, Но і такі моменти були що навіть на пізніх ішли рядні мотори но вже 6 циліндрові
@Давид Сегодня це напевно ти щось попутав, шкіряний чоловіче. Там був повноцінний v8
Можно просто взять еще рессор 4 отпилить крайние закругления (забыл как называются ) оставить чисто сами листы и приставить их сверху на рессоры тогда немножко станет пожесче но за то мост не провернет
Илинг - подвеска 👍👍👍🔥🔥🔥
Парни, похоже, "автостопом по галактике"недавно смотрели
Я думаю будет усилие на скручивание от момента на джэйзете при резком старте. Чтобы усилить подвеску нужно разнести места крепления рессор.
Открою для вас секрет, рессора сверлится сверлом с победитовой напайкой на небольших оборотах с небольшим нажимом. Тыщю раз так делал!
Если так делать, то контента не будет )
Сверлил обычным сверлом по металлу двухскоростной дрелью, на очень низких оборотах грызет отлично, чуть обороты повысишь и перестаёт сверлить.
@Александр Горшков не то что наждака, они даже Киндер Лехе купить не могут
@Александр Навагин вопрос зачем его убивать
@Iuliia Vinevitina меня дед учил купить коробку конфет рессорам и пару нежных слов сказать, вот тогда даже сверлом по дереву пройдёт как вилка в масло.
Парни если задняя подвеска "сложится" то сделайте из ваших рессор сэндвич, проложите между рессорами что то полиуретановое или резиновое чтобы связать это в трехслойную панель. так вы серьезно увеличите жесткость подвески и выдержит даже газель с нивой) если будет нужно
Вы бы ещё мост веревками к раме привязали)
У меня только один вопрос: А как пойдёт кардан когда мешают ваши перекладины и кресты?
Надо просто 2кардана, сверху и снизу и сварить их дл, жесткости.
сверху
Пф, сварить кардан вокруг крестовины и все дела.
Для сверления рессоры нужно было переточить сверло по бетону
Все виды подвески уже давно придуманы и опробованы на грузовиках. Выбирайте какую хотите. А-образные рычаги, рычаги Уатта, реактивные тяги, пружины, торсионы. В конце концов всегда можно присрать мост сралкой к раме. Для пары выездов на камеру - хватит.
Не круто, надо писать "Уотта", чтобы точно был респект от патсанов
надо патент на подвеску получать)))
Двоечники, колышники, рессора отлично сверлится пером по кафелю с маслом на небольших оборотах. А так в очередной раз улыбнули, зачет вам )
Ключ к успеху!!! Это класс
Возможно сделать рессоры двойными ,к раме в нахлёст,а ближе к мосту стремянками стянуть
Надо было по три ресора по сторонам)
Блог очень интересный, так сказать с места событий.
Эх вы, физики-инженеры! Надо было сверло по бетону за 500р купить, переточить (ещё +200р за переточку), отрезать перфораторный хвост и этим сверлом на малых оборотах хоть сто отверстий прогрызть можно.
Передние колеса тоже большие надо, как вариант вынести их взад за кабину
Хвостовик редуктора скорее всего клюнет вверх.
спуск по лестнице топ!
Обороты слишком высокие сверла греются, обороты ниже и давить меньше нужно. Сверлить будете дольше но 5 сверел 5 дырок сделать точно хватит. Ну или сверла заточить менее острым углом.
Купили бы одно сверло победитовое для бетона и просверлили бы спокойно 😁👍
Предлагаю сверху сделать х-образынй рычаг, который уберёт поперечный и продольный люфты моста, думаю выглядеть будет очень круто, если будет осевой люфт, то можно будет пустить две продольные тяги под х-образным рычагом